作为参考，现款艾瑞泽8高能版搭载的2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到187kW，最大扭矩390Nm，完全不怵合资的大众EA888、本田K20C、宝马B48等等，搭配自研8AT变速器后，整车动态品质更值得期待。
内饰部分，该车延续现款的中控布局，包括12.3英寸液晶仪表、10.25英寸中控屏都有应用，包括车门内衬、中控台面、前后座椅的用料将全面升级，比老款更强调品质；
IT之家 8 月 31 日消息，据“中国移动研究院”消息，近日，中国移动发布了首款基于“破风 8676”的国产化大功率直放站产品，标志着国产化大功率直放站已迈入规模应用新阶段。
▲ 图源“中国移动研究院”公众号
据介绍，该产品是基于中国移动自研“破风 8676”可重构 5G 射频收发芯片，由中国移动研究院联合中国移动紫金创新院及江苏公司共同研发推出的低成本延伸覆盖网络产品。
通过耦合信源 RRU（射频拉远单元）方式，实现 2.6GHz 频段 160MHz 带宽资源高效利用，同时凭借数字预失真（DPD）算法调整能力，以及创新的深度休眠低功耗设计，可显著提升居民区、地下室、停车场、电梯等网络边缘场景 5G 网络覆盖深度，降低整机功耗。
通过联合研发攻关，该产品已在江苏南京现网完成首次商用部署，单通道场景下行网络峰值速率超 370Mbps，和信源性能相当。同时降低 40% 的室内延伸覆盖成本，可满足中低容量场景扩展需求。
IT之家获悉，中国移动于 2023 年 8 月 30 日正式发布国内首款可重构 5G 射频收发芯片“破风 8676”。该芯片可广泛商业应用于云基站、皮基站、家庭基站等 5G 网络核心设备网上炒股配资，这项核心自主创新成果实现了从零到一的关键性突破。